Impuesto de matriculación y trámites para matricular un coche importado
Guía de trámites: certificado CoC, modelo 576, ITV, traducciones y alta en la DGT. Qué papeles necesitas, en qué orden y cuánto tarda cada paso para matricular en España un coche de Alemania.
Una vez que el coche ha llegado a España quedan cuatro trámites encadenados: impuesto de matriculación, ficha técnica, seguro y alta en la DGT. Se hacen en ese orden; si los inviertes, pierdes dinero y tiempo. Este es el procedimiento paso a paso.
Antes de viajar: consigue estos documentos en Alemania
- Fahrzeugbrief (título de propiedad) o Fahrzeugschein (ficha técnica) original.
- Certificado de conformidad (CoC): lo pide el fabricante con el número de bastidor y cuesta 50-200 €. Sin él, la DGT puede exigir una verificación individual (más lenta y cara).
- Factura de compra con IVA intracomunitario o documento de exención.
- Extracto de la última HU/TÜV: acredita que el coche pasó inspección técnica recientemente.
- Traducción jurada de los documentos si no están en español, inglés o francés.
Paso 1 — Liquidar el impuesto especial de matriculación (modelo 576)
- Calcula la cuota según las emisiones CO2 del certificado: 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % de 121 a 160, 9,75 % de 161 a 200 y 14,75 % por encima (más recargo por antigüedad si el coche tiene más de 10 años).
- Presenta el modelo 576 en la AEAT (se puede hacer online con certificado digital) y guarda el justificante de pago.
- Tienes 30 días desde la compra para liquidarlo; pasado ese plazo se aplica recargo.
Paso 2 — Ficha técnica y ITV
Con el CoC o la documentación original se emite la ficha técnica española en una ITV. En la revisión se comprueba luces (pilotos traseros orientados a la derecha), identificación del vehículo y coincidencia de números de bastidor. Tarifa de turismo: 55 €.
Paso 3 — Seguro a tu nombre
Contrata el seguro antes de pedir las matrículas: la póliza es requisito para el alta en la DGT y suele estar lista en minutos. Si vas a conducir el coche desde Alemania, activa también la cobertura de exportación para el trayecto.
Paso 4 — Solicitud de matrícula (DGT)
- La gestoría presenta el impreso 576/ITV con la documentación y el justificante del impuesto.
- La DGT expide el número de bastidor definitivo y las placas de matrícula.
- Se instalan las placas, se paga la tasa de matriculación y se recibe el permiso de circulación y la ficha técnica.
- Plazo habitual: 3-10 días laborables si la documentación está completa.
Errores frecuentes que retrasan el alta
- Comprar sin pedir el CoC: al llegar, la DGT puede requerir verificación individual (semanas extra).
- Facturas mal redactadas: el vendedor y el comprador deben coincidir con los datos de la documentación.
- Olvidar el 576: sin liquidar el impuesto no hay matrícula, punto.
- Documentos solo en alemán sin traducción: se devuelve el expediente completo.
- Circular con matrícula alemana caducada: el seguro puede denegar la cobertura.
Qué llevar a la ITV y a la gestoría
Para la ficha técnica y el alta necesitarás revisar in situ luces, batería y bajos. Este kit básico te sirve para la pre-ITV y para cualquier inspección precompra.
Detecta fugas de aceite y refrigerante con luz ultravioleta tras añadir colorante trazador. Muy útil en coches alemanes de alto kilometraje.
Comprueba voltaje de batería, carga del alternador y continuidad de cables. La batería y el sistema eléctrico son la avería más cara tras la compra.
Levanta el coche con seguridad para revisar chasis, silleros y fugas en el punto de control de la inspección previa a la compra.
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Te buscamos el coche, lo inspeccionamos y hacemos todos los trámites hasta las matrículas.
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